Au lieu de cela, les compagnies aériennes se sont tournées vers d’autres avions long-courriers comme le Boeing 787 Dreamliner (qui avait lui-même des problèmes de production) et l’Airbus A350.
Si la décision de tuer l’A380 n’est pas une surprise, c’est quand même un "grand embarras" pour Airbus.
Airbus prévoit de vendre entre 800 et 890 avions cette année, après en avoir vendu 800 l'an dernier. Ses bénéfices devraient croître dans un contexte d'augmentation du trafic aérien supérieure aux moyennes historiques. sourceLa fin du programme pourrait entraîner la suppression de 3 500 emplois au cours des prochaines années.